Por qué algunos no tienen más remedio que pagar los costosos precios del petróleo. Image caption, Muchos clientes de combustible para calefacción tienen que comprar temprano en preparación para los meses más fríos. A medida que baja la temperatura, algunos de nosotros comenzaremos a encender la calefacción, pero para el millón y medio de personas en todo el Reino Unido que no están en la red principal de gas, y que dependen en cambio del combustible para calefacción, esa decisión puede hacerles reflexionar. La gran mayoría de esas personas viven en zonas rurales. El mercado del combustible para calefacción no está regulado, a diferencia del gas y la electricidad, por lo que cualquier cambio en el precio global se traslada rápidamente a los clientes. Las tensiones en Oriente Medio y la guerra en curso en Ucrania son dos cuestiones que actualmente afectan a la oferta, lo que está provocando un aumento de los precios. El autor comparte cómo los libros tienen una 'forma mágica' de llegar a usted cuando tiene dificultades Área de juegos accesible para 'permitir que todos los niños jueguen' 'Lo que el cáncer terminal me ha enseñado sobre la vida' Hasta marzo de este año, el precio era bastante estable en alrededor de 60 peniques por litro (personas), pero cuando comenzó la guerra en Irán en marzo, saltó a un máximo de 134 personas. Después de una caída en los últimos meses, está subiendo una vez más y actualmente se sitúa en 111 personas, según el sitio de comparación de precios Boiler Juice. Ha hablado con varias empresas y propietarios de viviendas en todo Occidente sobre cómo les está afectando ese aumento. Peter Mason vive en Minety, en el norte de Wiltshire, donde la mayoría de los hogares dependen del gasóleo para calefacción. "Me estoy acercando al final del tanque y necesito recargarlo para el invierno… será más de £550", dijo. Mason dijo que el año pasado "el llenado costó alrededor de £ 300; es horrendo". Dijo: "El precio sube y baja. Puede variar más o menos £50, pero nunca ha sido tan alto como lo es hoy. "Significa que tendré que buscar en qué gasté mi dinero. Estoy jubilado, no puedo cambiar de trabajo. "Tengo que tener mucho cuidado y sacar dinero de mis ahorros". Image caption, La mayoría de los tanques contienen 500 litros de aceite y llenarlos costaría alrededor de £550. Actualmente, Dylan Williams es propietario de la empresa de conducción de furgonetas Van & I de Monmouth, Gales, y opera regularmente en Forest of Dean, Stroud y South Gloucestershire. El hombre de 51 años dijo que actualmente estaba pagando más por el combustible que nunca en los tres años que dirigió su negocio. Dijo que había tenido que subir los precios de sus servicios para compensar el aumento. A principios de año pagaría entre £120 y £130 por un tanque lleno, dijo, pero ahora esa cantidad había subido a £160. "Es cada vez mayor, cada vez más preocupante: estar atento a las noticias, estar atento a los precios del diésel", afirmó. "Quiero decir, tengo tarjetas de combustible… no pagas los precios del surtidor, pagas los precios de las tarjetas de combustible, pero no hace mucha diferencia en estos días. Image caption, Tristan Holland (en la foto con Mel Holland) dirige un pequeño equipo de trabajadores de atención comunitaria. Yvette Farrell, directora voluntaria de Dean Forest Kitchen, que cocina comidas frescas todos los días y las entrega a los clientes dentro de Forest of Dean, dijo que podrían tener que aumentar los precios ya que "no habrá muchas opciones en el futuro". Ella dijo: "Nos ha impactado mucho porque trabajamos en un escenario sin fines de lucro, por lo que no hay mucho margen de maniobra cuando se trata de aumentar cualquier gasto. Así que el costo del combustible está realmente afectando mucho al negocio y tenemos que hacer todo lo posible para seguir atendiendo a nuestros clientes que se encuentran en una zona muy rural sin transporte público. "Pero tenemos que llevarles estas comidas porque… nadie vendrá a verlos durante el día porque están muy aislados". Tristan Holland, director de la empresa TLC Support Service, dirige un pequeño equipo de trabajadores de atención comunitaria que viajan por Wotton-under-Edge y Dursley. El personal utiliza sus propios vehículos y la empresa paga el kilometraje a 55 peniques por milla comercial.